7月份以來(lái)，受連續強降雨和上游洪水影響，淮河水位迅速上漲，防汛形勢嚴峻。此時(shí)正值淮南各坑口電廠(chǎng)迎峰度夏、煤炭保供的關(guān)鍵時(shí)期。水路通道受阻，本土煤炭保供壓力驟增，各坑口電廠(chǎng)心急如焚，翹首以盼。
7月12日，蚌埠閘流量3040/m3/s，承運梁山港～淮滬煤電的船隊建水拖66航行至淮河蚌埠段，因淮河流大，自己無(wú)力單獨拖帶，求援我公司幫忙解決。公司為解客戶(hù)燃“煤”之急，經(jīng)研究決定，?？吭邙P臺船廠(chǎng)的舜龍拖輪“江南拖199”緊急為建水拖66護航。
舜龍拖輪長(cháng)33.8米，立起來(lái)有11層樓高，700多匹馬力，無(wú)論是塊頭還是馬力，應該講在淮河、大運河流域，都是首屈一指的拖輪。
14:00時(shí)，公司主要領(lǐng)導指示：淮河物流事業(yè)部要緊急安排部署，想方設法克服困難，一方面了解舜龍拖輪的燃油存量、設備運行等狀況，部署汛期護拖措施和注意事項，時(shí)刻關(guān)注護拖安全。一方面針對拖輪離開(kāi)全隊駁船（非機動(dòng)船舶），制訂汛期期間船隊的安全?？糠桨?，確保船隊安全度汛。
舜龍拖輪順流而下，在帶檔不加油門(mén)的情況下，下水航速達到驚人的16公里/小時(shí)?；茨现涟霾汉蕉?，屬淮河自然形成的河道，灣子險灘多，尤其在汛期期間，水位變化快、流速大，水位上漲淹沒(méi)了原有的航道，眼前白茫茫的一片全是水，部分淺灘、礁石淹沒(méi)于水下，給船舶航行帶來(lái)一定的
困難，尤其是下水，航速快，船舶操控難度加大，剎不住船一旦擱淺，后果不堪設想。此時(shí)，拖輪順流而下全憑船長(cháng)對航道了如指掌的熟悉程度、日積月累的經(jīng)驗方能安全航行。
20：30分，舜龍拖輪安全?？堪霾洪l上游引航道，等待建水拖66過(guò)閘。23:10分，建水拖66順利通過(guò)蚌埠船閘。舜龍拖輪貼靠上去，建水拖66廣大船員看到舜龍拖輪冒著(zhù)洪水、頂著(zhù)風(fēng)險前來(lái)護航，非常感激，連聲謝道：有了舜龍公司的幫忙，我們的安全有保障啦！
爭分奪秒，連夜航行，兩輪吊拖一條龍掛纜前行，逆流而上！
7月13日，蚌埠閘流量增至3520/m3/s。至上午9時(shí)，船隊艱難航行了10個(gè)小時(shí)，才到達懷遠水泥廠(chǎng)，航程不到10公里。有時(shí)進(jìn)入彎曲航道主流區，建水拖66小機船也加足馬力幫助拖帶，最慢時(shí)船隊一個(gè)小時(shí)航行不到200米。
真是一幅人與洪水搏斗、與大自然抗衡的英雄畫(huà)卷！
由于流水太大，整隊拖帶效果不理想，兩個(gè)拖輪船長(cháng)商量，決定采取分幫拖帶的方式，即：建水拖66船隊9條駁船，解下4條，采取兩個(gè)拖輪吊拖5條駁船的方式繼續航行。
解下的4條駁船拋錨?？?，由于流水大沒(méi)有了動(dòng)力，4條駁船發(fā)生離錨險情，順著(zhù)流水往下淌，船員上岸用纜繩系在岸邊的樹(shù)上，采取加固措施，防止船舶離錨，這邊剛系好，直徑約30公分的樹(shù)被連根拔起，情況非常危險。船員又急忙從岸邊三棵樹(shù)上分別系了三根纜繩，結果三棵樹(shù)都被連根拔起。兩個(gè)拖輪船長(cháng)看到這種情況后，為安全起見(jiàn)，決定暫時(shí)先?？?，不能蠻干，因為所有該想的辦法都想到了，所有該采取的措施都用上了，此時(shí)，已是人力不可抗拒。
淮河水位不斷上漲，流速不斷增加。
7月14日，蚌埠閘流量4050/m3/s，沿淮碼頭基本全部被淹。
7月15日，蚌埠閘流量4890/m3/s。
7月16日，蚌埠閘流量5920/m3/s。
7月17日，蚌埠閘流量6950/m3/s，根據淮河流量，為確保安全，阜陽(yáng)、淮南、蚌埠海事局陸續下達了禁航通告，淮河流域全面禁航。
此時(shí)，?？吭趹堰h的建水拖66船隊又一次發(fā)生離錨險情，兩個(gè)拖輪船長(cháng)知道船隊在懷遠段已無(wú)法安全錨泊，隨即采取1輪3駁，分3次回頭往下游拖帶的方式，將船隊拖到淮河的支流---茨淮新河上橋船閘引航道停泊。
建水拖66船隊?？亢?，該隊負責人上前緊緊拉住舜龍拖輪負責人孔令同的手：“要不是舜龍公司來(lái)幫忙，我們的麻煩就大了，要不是舜龍拖輪來(lái)護拖，我們船隊的后果不堪設想?！?/span>
27日，沿淮各海事局根據汛情情況，下達了解除禁航的通告，建水拖66船隊在舜龍船隊的護航下，浩浩蕩蕩開(kāi)啟了新的航程。28日17:10分，建水拖66船隊安全到達舜龍平圩碼頭開(kāi)始卸貨。
此次舜龍拖輪護航建水拖66，淮南至蚌埠段水路距離70公里，從7月12日到28日，共計16天，累計航行時(shí)間43小時(shí)，其困難程度可想而知。
7月29日，舜龍拖輪給梁山港～平圩電廠(chǎng)的魯濟寧拖1828船隊護航。8月2日，舜龍拖輪給梁山港～洛河電廠(chǎng)的魯濟寧拖2176護航。8月4日，舜龍拖輪給梁山港～淮浙煤電的魯濟寧拖1906護航。舜龍拖輪全體船員冒著(zhù)高溫，發(fā)揚不怕吃苦、連續作戰的精神，得到了大家的認可。舜龍公司汛情期間急客戶(hù)之所急、想客戶(hù)之所想，不計成本、日夜兼程保供運輸贏(yíng)得了淮礦電燃、坑口電廠(chǎng)客戶(hù)的交口稱(chēng)贊！
風(fēng)雨同舟抗汛情，全力以赴渡難關(guān)！舜龍以強有力的行動(dòng)，在防汛保供中爭做“逆行者”，讓舜龍旗幟高高飄揚在防汛保供一線(xiàn)，踐行公司的使命擔當。
淮河物流事業(yè)部 高寧寶
